1: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:24:46.26 ID:yp/D15Wt0

 私たちの生活を支える物流。これまで、1つの商品を大量に運んでいた運送トラックですが、
最近では小口の注文が増え、1台が運ぶ商品も多様化し、作業量も増えています。
一方で、トラック業界は今、深刻な人手不足で、国土交通省でも有識者会議が対策を話し合うほどです。
膨らむ消費者の欲求に業界はどこまで応えられるのでしょうか。

 午前3時、運送会社はすでに臨戦態勢です。ベテランドライバーの1人、山崎正之さん(52)。
山崎さんは、卸売業者からの発注を受け、スーパーやコンビニなどの物流センターへと配送します。
 「『午前中までに納品してくれ』とかそういうところが多いので、結構、時間との勝負」(山崎正之さん)

 午前5時、1件目に到着。着くなり、どこかへ急ぎます。追いかけていくと・・・

Q.これ、いま何をしている?
 「順番をとるんです」
Q.順番をとるとは?
 「(荷降ろしの)受け付け。混むところはこういうシステムになっている」(山崎正之さん)
 着いても、すぐに荷物は下ろせません。順番待ちは熾烈な戦いなのです。山崎さんはどうにか3番目に入りました。
 「昨日から来ている人もいる」(山崎正之さん)

 コンビニやスーパー、工場などからの注文は、以前は大口が多かったため、配送回数が少なくて済みました。
ところが、今は、日々、小口の発注が細かく入り、少ない荷物をあちこちに運ぶようになりました。
小口・多頻度化と呼ばれる状態です。このため、配送時間は絶対厳守。しかし・・・

Q.受け付け、まだ開いていない?
 「開いていない」(山崎正之さん)

 順番をとったら、あとは事務所が開くのをひたすら待つほかありません。時間との戦いに疲労がたまっていきます。
 「(この仕事に)若い人はほんと来ない。30代も来ないな」(山崎正之さん)


2: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:25:02.02 ID:yp/D15Wt0

人手不足に拍車をかける物流の実態。背景にあるのは、高まる一方の消費者からの要求。

 「時間指定が少し遅れたりすると、やっぱり不安になる」
 「細かく時間が選べたらいいなと」(街の人)

 荷下ろしリストで3番目をとったドライバーの山崎さん。2時間以上待ち、やっと順番が回ってきました。

 「これで受領書をもらって終了」(山崎正之さん)

 まだ1件目。一日平均10件以上の配送があります。次々とこなしていかなければ、その後、全てに影響してしまうのです。
やっと訪れたお昼ご飯。ここまですでに10時間以上働いていますが、昼食はわずか5分。まだ余裕はありましたが、焦りが休ませません。

 山崎さんの所属する運送会社は、ドライバー不足に悩んでいます。

 「最近、特に苦しくなってきている。求人媒体など、いろいろと折込み(チラシ)も入れているが、電話が鳴らないという週が何週もある」(大沢運送 大澤隆社長)

 小口・多頻度化で作業量が増え、より人手が必要となっていた物流業界。そこへ景気回復とともに人手不足の影響が押し寄せました。

 「これ(賃金)が違うよね、全然。土木とかの方が金になるでしょ」
 「トラックにもう魅力ないんでしょうね」(ドライバー)

 最新の調査では、トラック運送業界の実に6割の企業が人手不足と答えています。

 こうした中、物流のトラック依存を見直す企業も出てきました。食品大手の味の素は、食品の長距離輸送に船舶を初めて本格導入しました。

 「特にこの1年くらいで、実感として(ドライバーの)不足感が強くなってきている。しばらく続くと考えられるので、なるべく早く動こうと」(味の素物流企画部長(当時) 北田光男さん)

 長距離輸送のうち、鉄道や船の比率を、現在の46%から87%にまで増やします。

 今、国内輸送の9割を支えるというトラック。膨らみ続ける消費者の欲求にどこまで応えるのでしょうか。


3: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:25:32.75 ID:yp/D15Wt0

何でやらないんや?


4: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:25:52.84 ID:yp/D15Wt0

こんな大きい乗り物運転できるんやで?
no title

no title


18: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:29:22.58 ID:soiNavlN0

>>4
2枚目は無理やぞ、けん引免許いるで


5: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:26:33.96 ID:j/QXuWqia

待遇やろ


8: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:27:41.15 ID:yp/D15Wt0

>>5
中卒でも350稼げる業界だぞ
トレーラーなら中卒でも500はいく


36: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:32:36.81 ID:WW36nHgba

>>8
やっす
休みねえのに
爺さんが現場の配達やってたけど月100やったで

https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BBNZI+6KD3XU+50+2I3YEP" rel="nofollow">

9: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:27:42.11 ID:AqSl6D4C0

❌人手不足
○人口減少


10: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:27:45.92 ID:qS3uf/im0

もう時間指定とか無くしていけばいいんじゃないの
強気に出ろ


11: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:27:59.52 ID:FRMb6dw4d

年収1000万ならやるわ


24: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:30:07.39 ID:ZLY0XIPQ0

>>11
トレーラーで月15000km走れば届くかもな


27: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:30:54.72 ID:+Kvo3ZmEd

>>24
ワイは大型で月にそれくらい走って420万位やわ


45: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:34:17.63 ID:cpK/srEf0

>>27
30で割っても毎日500キロも運転するとか凄すぎやな


12: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:28:12.75 ID:yAbRxW880

給料増えて労働環境改善されて業務中に撥ねてもセーフにならな無理やろ


13: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:28:16.40 ID:1eFmaeM+0

拘束時間がね…


14: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:28:24.71 ID:yp/D15Wt0

コミュ障にも勤まるで?

https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BBNZI+6KD3XU+50+2I3YEP" rel="nofollow">

15: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:28:29.24 ID:dwttKBdv0

大型免許ない


17: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:29:20.24 ID:Mf7hwaW+d

労働時間は?
待機時間にも金払えよ


20: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:29:38.67 ID:lhAdsdpT0

昔は距離で歩合だったから稼ぐ手立てはあったって聞いたことある


21: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:29:53.55 ID:1hih6XIZa

リスクしかないわ、はよ自動運転完成させろ


22: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:29:54.62 ID:Qqv4TPsJ0

賃金安いからだろ
搾取しすぎや


25: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:30:25.05 ID:PEdJNT990

労働環境悪いし将来性ないからな


26: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:30:29.00 ID:AqSl6D4C0

長距離はやってみたい
ヤマトとか佐川の配送ドライバーは絶対いや


30: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:31:13.49 ID:Rn80SdjN0

>>26
定点輸送はもうじき自動運転に駆逐されるで


35: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:32:30.26 ID:AqSl6D4C0

>>30
よくわからんけど自動運転でも人は乗ってなきゃいけないんじゃないんか?


28: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:30:58.61 ID:LaOg/w6w0

1日長距離運転するだけで発狂しそうになるし
あんなんよく続けられるわ


29: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:31:09.96 ID:ApJFFoVSM

今に始まったことやないやろ
夏休みに短期の同乗バイトしてた頃から超高齢化社会やったで

https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BBNZI+6KD3XU+50+2I3YEP" rel="nofollow">

31: 風吹けば名無し 2020/07/07(火) 04:31:17.55 ID:mKrybPs90